مناطق تراكب الشوارع الرئيسية التقليدية

الاحتفاء بالممرات التجارية الجذابة والصديقة للمشاة

ما هو TMSO؟

في عام 1999، أنشأ مجلس مدينة ديترويت فريق عمل تنشيط القطاع التجاري لدراسة سبل تعزيز الممرات التجارية في ديترويت. تم تصميمها على غرار برامج الشوارع الرئيسية الوطنية والولائية، وكانت إحدى توصيات فريق العمل هي تعيين ممرات معينة على أنها "شوارع رئيسية" وإنشاء معايير تصميم مميزة لها. تعد معايير التصميم هذه إحدى الأدوات المستخدمة لإنشاء الهوية وتعزيزها لجذب المزيد من الأشخاص إلى المناطق. كان الهدف هو أن تبدو هذه "الشوارع الرئيسية" المحددة متميزة عن المناطق التجارية الأخرى في المنطقة وأن تكون صديقة للمشاة.

تم تعديل قانون تقسيم المناطق في ديترويت في عام 2005 لتعيين شوارع معينة (كما هو موضح باللون البرتقالي على الخريطة أدناه) كمناطق تراكب الشوارع الرئيسية التقليدية (TMSO)، بالشراكة مع المجتمع ومجموعات الأعمال لتلك المناطق. كان هناك شعور بأن هذه المناطق تحتوي، أو لديها القدرة على أن تكون، على نطاق المشاة، مناطق قابلة للمشي مع طابع حضري تقليدي. وفي عام 2020، تم تخصيص أربع مناطق إضافية (موضحة باللون الأرجواني على الخريطة).

وينبغي توجيه التطوير المستقبلي في هذه المناطق، قدر الإمكان، نحو المباني متعددة الاستخدامات مع استخدامات توليد المشاة في الطابق الأول. يجب أن يكون تصميم المباني موجهاً نحو الأشخاص (بدلاً من السيارات المارة)، بحيث يتم بناؤها بحيث تكون الواجهة الأمامية على الرصيف مع أبواب والعديد من النوافذ التي تواجه الشارع، وتكون مصنوعة من مواد عالية الجودة.

ما هي فوائد التواجد في TMSO؟

• يُسمح باستخدامات أكثر في هذه المناطق مقارنة بالشوارع التجارية الأخرى، مثل السماح بالجلوس السكني والخارجي متعدد الاستخدامات للمطاعم دون جلسات استماع واستخدامات "الصانع" الصغيرة التي تبيع ما يتم صنعه هناك.
• يتم الحفاظ على طابع مناطق TMSO من خلال تطوير وإنفاذ معايير التصميم.
• تعمل معايير التصميم على تحسين الجودة الشاملة للتنمية، مما يساهم في جاذبية المنطقة واستصوابها.
• تجتذب المناطق المرغوبة أعمالاً وخدمات متنوعة، كما تساهم الأعمال السليمة في تحقيق الاستقرار الاقتصادي.
• تم تقليل متطلبات مواقف السيارات لتسهيل إعادة استخدام المباني القائمة وفتح أعمال تجارية جديدة.

هل ممتلكاتي تقع في منطقة متراكبة على الشارع الرئيسي التقليدي؟

تم تحديد المناطق التالية كمناطق تراكب الشوارع الرئيسية التقليدية الأصلية في عام 2005، وتم تمييزها باللون البرتقالي على الخريطة:

(١) الميل الغربي السبعة . جميع قطع الأراضي المتاخمة لطريق West Seven Mile Road بين قطع تقسيم المناطق عند الزوايا الأربع لشارع John R Avenue والخط الأوسط لشارع Woodward Avenue.

(2) النهر الكبير . جميع قطع الأراضي المتاخمة لجادة Grand River Avenue بين الخط المركزي لشارع Woodmont ومناطق تقسيم المناطق عند الزوايا الأربع لطريق Evergreen Road.

(3) باجلي/فيرنور . جميع قطع الأراضي المتاخمة لشارع باجلي بين الخط المركزي لشارع 16 والخط المركزي لشارع 24؛ وجميع مناطق تقسيم المناطق المتاخمة لطريق ويست فيرنور السريع بين الخط المركزي لشارع نيوارك والخط المركزي لشارع كلارك.

(4) ليفيرنويس/ويست ماكنيكولز . جميع قطع الأراضي المتاخمة لشارع Livernois بين الخط المركزي لطريق John C. Lodge السريع والخط المركزي لطريق West Eight Mile Road؛ وجميع مناطق تقسيم المناطق المتاخمة لطريق West McNichols بين الخط المركزي لشارع Lawton Avenue ومناطق تقسيم المناطق في الزوايا الأربع لشارع Wyoming Avenue.

(5) شرق جيفرسون . جميع قطع الأراضي المتاخمة لشارع شرق جيفرسون بين الخطوط المركزية لشارع ديكرسون/جراي أفينيو وحدود مدينة جروس بوينت بارك.

(6) وودوارد . جميع قطع الأراضي المتاخمة لشارع Woodward Avenue بين الخط المركزي لشارع Temple Avenue/شارع Alfred وحدود مدينة Highland Park.

(7) جراند بوليفارد . جميع قطع الأراضي المتاخمة لـ West Grand Boulevard/East Grand Boulevard بين طريق John C. Lodge السريع (M-10) والحافة الشرقية لشارع Cameron Street (ممتد).

(8) شارع ميشيغان . جميع مناطق تقسيم المناطق المتاخمة لشارع ميتشيغان بين طريق جون سي لودج السريع (M-10) ومناطق تقسيم المناطق في الزوايا الأربع لشارع فينوود.

(9) فيرنور/سبرينجويل س. جميع مناطق تقسيم المناطق المتاخمة لطريق West Vernor السريع بين الخط المركزي لشارع كلارك ومناطق تقسيم المناطق في الزوايا الأربع لشارع Woodmere؛ وجميع مناطق تقسيم المناطق المتاخمة لشارع سبرينجويلز بين الزوايا الأربع لطريق ويست فيرنور السريع والزوايا الأربع لطرق خدمة طريق فيشر السريع (I-75).

تم تحديد المناطق التالية كمناطق تراكب الشوارع الرئيسية التقليدية الجديدة في عام 2020، وتم تمييزها باللون الأرجواني على الخريطة:

ما هي القواعد؟

بالنسبة لجميع مناطق TMSO (الأصلية والجديدة) فإن ملخص المعايير أدناه:

• موقع المبنى ومواقف السيارات
  • يجب بناء المباني الجديدة على خط الملكية الأمامي ما لم تكن هناك منطقة جلوس خارجية، وفي هذه الحالة يمكن إعادتها إلى الخلف بما يصل إلى 10 أقدام. لا يمكن أن تكون مواقف السيارات الجديدة بين المبنى والشارع. إذا لم يكن من الممكن أن يكون في الخلف، فيمكن أن يكون على الجانب إذا لم يكن أوسع من نصف إجمالي موقع التطوير.
• الشفافية والمداخل
  • يجب أن تكون نسبة 50% على الأقل (أعلى في المناطق الأصلية: انظر أدناه) من المبنى الذي يتراوح ارتفاعه بين 2 و8 أقدام ويواجه شارعًا غير الشارع "المحلي" أبوابًا أو نوافذ شفافة. يجب أن يكون باب مدخل واحد على الأقل في الشارع أو عند الزاوية.
• القيادة/القيادة من خلال
  • لا يمكن وضع الممرات أو مناطق تكديس المركبات بين المبنى والشارع الرئيسي التقليدي. لا يُسمح بأكثر من ممر/رصيف واحد في الشارع الرئيسي التقليدي (أكثر صرامة في المناطق الأصلية: انظر أدناه)

بالنسبة للمناطق الأصلية المحددة، والمظللة باللون البرتقالي، تنطبق معايير التصميم الإضافية هذه، بالإضافة إلى تلك المذكورة أعلاه. وخلاصة القول هي:

• الواجهة والمواد
  • يجب أن يكون ما لا يقل عن 60% من المبنى الذي يتراوح ارتفاعه بين 2 و8 أقدام والذي يواجه شارعًا غير الشارع "المحلي" عبارة عن أبواب أو نوافذ شفافة.
  • داخل منطقة Grand River، وLivernois/West McNichols، وEast Jefferson، وWoodward، وGrand Boulevard، وMichigan Avenue، وVernor/Springwells Overlay Area، يجب تنفيذ ما لا يقل عن 80 بالمائة من أي واجهة مبنى تواجه شارعًا عامًا، باستثناء فتحات النوافذ والأبواب، تتكون من مواد البناء التالية: البناء (يفضل الطوب)، الحجر، أو الخزف؛
  • داخل منطقة West Seven Mile ومناطق Bagley/Vernor Overlay، يجب أن تتكون نسبة 30 بالمائة على الأقل من تلك المواد
  • باستثناء الأماكن التي تواجه شارعًا سكنيًا محليًا، يُحظر استخدام المواد التالية: جوانب الفينيل أو الخشب الرقائقي، والألياف الزجاجية المموجة، والصفائح المعدنية غير المموجة والعاكسة للغاية، والكتل الخرسانية المطلية أو غير المكتملة، والكتل الخرسانية ذات النسيج الخشن، وكتل الوجه المقسمة.
• علامات
  • المواد: يجب أن تتكون مواد اللافتة، على سبيل المثال لا الحصر، من المعدن المطلي أو الزجاج أو الخشب المصقول أو أي معدن معماري آخر مثل النحاس أو البرونز أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم المصبوب. يجب أن تكون حروف الأبعاد مصنوعة من المعدن مثل النحاس أو البرونز أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم المصبوب أو الأكريليك المتين غير اللامع.
  • الإضاءة: يجب أن تتم إضاءة اللافتات بواسطة الإضاءة الخارجية، بما في ذلك إضاءة الهالة. العلامات المتحركة غير مسموح بها. تمنع الإضاءة الداخلية للعلامات، مع الاستثناءات التالية:
    • يُسمح بعلامة نافذة نيون واحدة لكل شركة، ولكن لا يمكن أن يتجاوز الحجم الإجمالي المسموح به للافتات النوافذ، وتحتاج إلى تصريح ولا يمكن تشغيلها وإيقافها، ولا يمكن استخدامها للإعلان عن المنتجات.
    • يُسمح بإضاءة LED فقط لعلامات تسعير محطات الوقود.
    • داخل مناطق تراكب Grand River، وBagley/Vernor، وEast Jefferson، يُسمح بالعلامات التي تحتوي على أحرف قناة مضاءة داخليًا.
    • داخل منطقة تراكب Woodward Avenue، قد يُسمح بإشارات الحائط النيون.
    • علامات القطب الجديدة محظورة.
      
• القيادة/القيادة من خلال
  • يُحظر استخدام مرافق القيادة والقيادة (بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المطاعم والبنوك) في مناطق تقسيم المناطق المتاخمة للشارع الرئيسي التقليدي إلا عندما تقرر إدارة التخطيط والتطوير أن التطوير المقترح يتوافق مع جميع المتطلبات الأخرى معايير TMSO ويسمح بها تقسيم العقار. لا يجوز إنشاء ممرات جديدة أو مناطق تكديس المركبات بين المبنى والشارع الرئيسي التقليدي. لا يُسمح بأكثر من ممر/رصيف واحد في الشارع الرئيسي التقليدي.

يرجى ملاحظة أن هناك أيضًا معايير لأشياء مثل شبكات الأمان والجدران الفارغة وفحص المعدات الميكانيكية والمظلات والأسوار وأشياء أخرى. الرجاء مراجعة النظام كاملا قبل البدء بأي عمل.